Dankzij een sluwe projectontwikkelaar en een sukkelend gemeentebestuur dreigt de slopershamer voor een deel van de Lijnbaan. Best verrassend. Want in 2010 werd het grootste gedeelte van de Lijnbaan gepromoveerd tot rijksmonument. In dat jaar bestond de Lijnbaan precies zestig jaar en haalde de ondergrens voor de monumentenstatus. Dus van sloop kan dan toch geen sprake zijn? Mooi wel, dankzij onze slapende bestuurders. Het stuk Lijnbaan vanaf de Van Oldebarneveldstraat tot met het Binnenwegplein werd niet bevorderd tot monument, want in 2010 nog geen 60 jaar oud. Het gebrek aan status kan de Lijnbaan bij de oude poort van het Coolsingelziekenhuis zomaar fataal te worden. Het megalomaniemonster heft hier zijn kop, sloop dreigt. Want Rotterdam wil zo graag nog een Primark hebben, dat ze bereid blijkt om afstand te doen van historische bebouwing.
Ik signaleer regelmatig dat er de stad nogal veel leegstand is. Af een toe een gebouw tegen de vlakte meppen kan soelaas bieden. Ik doel dan op leegstaande panden met nauwelijks historische waarde. De Hoogstraat staat voor een flink deel hartstikke leeg. Vele gebouwen zijn niet om aan te gluren , de straat is stedenbouwkundige geen eenheid. Wat mij betreft, bam, weg ermee en opnieuw beginnen.
De Lijnbaan vormt wél een geheel en zou dan ook vanaf het Weena tot en met het Binnenwegplein een monumentenstatus moeten hebben. Er is ook weinig reden tot sloop, op de het pand na waar Donner in zat, zijn alle winkels verhuurd. De leegstand van het voormalige Donnerpand heeft vooral met de belachelijke huurprijs te maken. De gemeenteraad liet zich zoet houden met toerismelijstjes waaruit zou blijken dat het centrum van Rotterdam als trekker aan importantie zou inboeten vanwege de afwezigheid van een Primark. Daar geloof ik helemaal niets van: er komt geen toerist extra naar de stad vanwege een goedkopekleertjeswinkel. Mijn advies: vergeet het project gewoon, we hebben geen extra winkelcentrum nodig waarvan de bouw ten koste gaat van de integriteit van een monumentaal complex. Er bestaat een pragmatische oplossing. Dat moet de nuchtere Rotterdammer die in ons allen huist aanspreken. De oplossing spreekt de meeste architecten niet aan, waardoor hij te weinig wordt toegepast. Pas je ontwerp zodanig aan dat het nieuwe gebouw past achter de bestaande gevel façade. Zo blijft ons prachtige monument van de wederopbouw intact en heeft de sluwe projectontwikkelaar zijn bouwprojectje. Omdat ik er niet helemaal gerust op een goed afloop ben, wil ik op deze plek mijn zorg met u delen. Beste Rotterdammer, maakt u sterk voor het behoud voor die schitterende eenvormigheid van de ooit eerste autoloze straat midden in een stad die de wereld ooit aanschouwde. Stop het nakende bederf. De Lijnbaan verdient het.